1 .- Irá siempre a la cabeza del grupo aquel que conozca perfectamente la ruta. En caso de que la conozca mas gente será indiferente.
2 .- El que vaya en cabeza procurará mantener siempre una velocidad adecuada para ir “tirando” de todos (hay que tener en cuenta que si el primero circula a 85-90 Km./h el último circulará a 95-100 Km./h). Esta velocidad se adecuará siempre al megascooter mas lento.
3 .- Nunca se echarán carreras ni se irá a velocidades peligrosas. Para correr se va solo.
4 .- Cada miembro del grupo vigilará por el espejo retrovisor si le siguen los demás miembros. Si observa que se quedan atrás deberá reducir el ritmo para que de este modo reduzca todo el grupo. Si observa que se han perdido se avisará inmediatamente al que vaya en cabeza para parar lo antes posible en un lugar seguro y llamar por el móvil. En el caso que no conteste (por estar circulando) se enviará un mensaje SMS al móvil del miembro perdido, este deberá comprobar su móvil nada mas parar.
5.- Al girar en un cruce se comprobará que el de atrás ve hacia donde se gira. En caso de no ver al de atrás por el retrovisor, parará hasta verlo y estar seguro de que sabe hacia donde giramos.
6 .- Si la velocidad es la del tráfico o inferior, cada 3 o 4 motos se dejará un espacio de tamaño suficiente para que pueda adelantar un coche, evitando así hacer caravana.
7 .- En viajes largos o en los cortos por vías muy rápidas (autopistas) se harán dos grupos: el rápido (con vel. aprox. 120-140 Km./h) y el lento (vel. aprox. 100-120 Km./h), quedando para reunirse en puntos concretos del trayecto. Si en el futuro fuese necesario, se podría hacer un tercer grupo intermedio. El grupo mínimo será de dos motos.
8 .- Si entramos en grandes ciudades con un número importante de motos, todos los componentes del grupo deberán saber la calle o plaza a la que vamos.
9 .- Cuando se circula por carretera es recomendable no ir detrás de la rueda de la moto de delante. Es mejor ir descentrado ya que si se produce un frenazo brusco se tiene mas tiempo para reaccionar. Además al ocupar todo el carril se evita que algún coche pueda intentar un adelantamiento sin abrirse lo suficiente.
10 .- Cuando la mayoría de las motos del grupo echan gasolina, se llenarán los depósitos de todas.
Nota Importante:
La participación en las actividades del VALLADOLID MEGASCOOTER CLUB, implica que cada uno de los asistentes es responsable de que su vehículo tenga la documentación necesaria en vigor, (seguro y permiso de circulación) y que respetará las normas de circulación, no siendo responsabilidad del Club su incumplimiento"
